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Material compuesto, el nuevo favorito del motor de avión

Material compuesto, el nuevo favorito del motor de avión2018.07.27

En los últimos días, la Safran Group firmó un contrato con SOLVAY S.A. para que en futuro, los materiales compuestos a base de resinas suministrados por SOLVAY se utilizarán en sus motores LEAP fabricados por CFM (empresa conjunta de Safran y GE) y se instalarán en los vuelos de Airbus y Boeing.

Para cumplir con las necesidades de vuelo, se espera que el motor del avión tenga un tamaño pequeño pero un poder grande. Se exige que esos accesorios rotativos, debido a su environmento severo de trabajo, se produzcan con materiales que tengan una alta resistencia específica, buena resistencia al calor y una fuerte resistencia a la corrosión. Y para los motores utilizados en la aviación civil, la estructura y las propiedades de los materiales utilizados deben ser estables por más de 10 mil horas.

La material de motor del avión ha sufrido muchos cambios, aleación de aluminio, aleación de magnesio, acero de alta resistencia y acero inoxidable, etc., todo fue usado en el motor del avión antes. Pero después con el fin de satisfacer las necesidades de aumentar el empuje del motor y la velocidad de vuelo de la aeronave, las aleaciones de titanio, las superaleaciones y los materiales compuestos se han adoptado en esta industria.

La temperatura de servicio del material compuesto a base de resina generalmente no es superior a 350 ° C. Por lo tanto, los materiales compuestos a base de resina se utilizan principalmente en el extremo frío de los motores, por ejemplo, las paletas de los ventiladores son partes importantes en el motor del avión a turbohélice y pueden influir en el rendimiento del motor turboventilador.

Las aspas de ventilador a base de resina compuesto tienen muchas ventajas en comparación con las de aleación de titanio. Además de la obvia reducción de peso, las palas de ventilador compuestas a base de resina tienen menos impacto en la carcasa del ventilador y pueden mejorar la contención de la carcasa del ventilador.

Además, el material compuesto a base de resina también se puede usar en la góndola del motor, algunos fabricantes internacionales ya lo han usado en la entrada de la góndola, el carenado, el inversor de empuje, etc.

Gracias a sus características, el material compuesto a base de resina puede reducir en gran medida el peso de la aeronave, el consumo de combustible, las emisiones de CO, el ruido y el costo de mantenimiento, y jugará un papel muy importante en los motores de las aeronaves.

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